省政協(xié)委員馮志堅(jiān)：加快建設(shè)焦作南站拓展焦作發(fā)展空間

　　高鐵縮短了區(qū)域內(nèi)城市間的時(shí)空距離，改變了區(qū)域城市網(wǎng)絡(luò)的空間關(guān)系，高鐵客運(yùn)站不僅是城市對(duì)外的交通樞紐，更是城市地域和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，對(duì)城市產(chǎn)業(yè)活動(dòng)有較強(qiáng)的集聚作用。

　　“近年來(lái)，鄭焦城際列車、鄭太鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)，極大地便利了焦作和沿線居民出行，也進(jìn)一步拉近了焦作和中原城市群、太原城市群的時(shí)空距離，極大地促進(jìn)兩大國(guó)家中心城市群融合發(fā)展；高鐵對(duì)沿線特別是豫西北重要節(jié)點(diǎn)城市焦作的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用日益顯現(xiàn)；2023年6月呼南高鐵焦?jié)迤蕉胃哞F項(xiàng)目開工建設(shè)，2026年將全線通車，屆時(shí)焦作作為豫西北晉東南交通樞紐的地位作用將更加突出?！笔≌f(xié)委員、河南云臺(tái)山國(guó)際旅行社有限公司董事長(zhǎng)、焦作市旅游協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)馮志堅(jiān)說(shuō)。

　　馮志堅(jiān)說(shuō)，焦作作為中國(guó)優(yōu)秀旅游城市，每年近百萬(wàn)名游客乘坐高鐵來(lái)焦作旅游觀光度假。但現(xiàn)有焦作火車站因處于市區(qū)中心地段，周邊空間狹小、交通擁擠、沒(méi)有停車場(chǎng)，高鐵站又是在原焦作火車站的基礎(chǔ)上改造建設(shè)的，與正常圖定列車車站重疊使用，使得車站運(yùn)力緊張繁忙，車次容量受到限制，對(duì)行人和游客出行造成了諸多不便，也影響了焦作的城市形象和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　從焦作城市的可持續(xù)發(fā)展和焦作經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展方面考慮，馮志堅(jiān)建議河南省發(fā)改委、省財(cái)政廳、省自然資源和規(guī)劃局、中國(guó)鐵路鄭州鐵路局集團(tuán)和焦作市政府共同謀劃，就焦作南站（高鐵站）項(xiàng)目選址、項(xiàng)目立項(xiàng)、產(chǎn)業(yè)空間布局、國(guó)土空間開發(fā)、資源要素配置、預(yù)留建設(shè)指標(biāo)等方面提前統(tǒng)籌規(guī)劃，向上爭(zhēng)取政策、資金、技術(shù)、項(xiàng)目立項(xiàng)等支持，形成整體開發(fā)建設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)劃，為項(xiàng)目早日落地提供支撐，為焦作的城市建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展拓展空間。

　　焦作日?qǐng)?bào)特派記者董柏生/文劉璐/圖